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執筆者の写真jptraveler2017

日本航空 JAL ビジネスクラス搭乗記 ソウル・金浦~羽田 2018年10月


韓国、ソウルからの帰国にはJALのビジネスクラスに乗ってみました。JALのビジネスクラスに乗るのは多分、10年ぶりくらい。乗る前からとても楽しみにしてました。さてさて、そのサービスはいかに。

金浦空港の国際線は大きく改修が進んでいて、チェックインエリアも広くなりました。JALのカウンターは新しく広がった、向かって左側のエリアに。

金浦空港 JLチェクインカウンター

少し早めに着いたせいか、カウンターはガラガラ。チェクインもとってもスムーズに完了。

金浦空港 JLチェクインカウンター

今日の搭乗券。

JL搭乗券

本日のシート。機内に入った瞬間「ああ、懐かしい」って思ったって事は、10年前からこのシートってことですよね。このコンパートメントの一番前だったせいか、メニューやヘッドセットも椅子の上に置いてあります。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 座席

機内誌と機内販売誌。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 機内誌

エンターテイメント案内と、機内Wi-Fiの案内。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 機内エンターテイメント

韓国語での冊子とゲロ袋。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 冊子

安全のしおりと、シートの案内。まあ、よく言えば丁寧ですが、案内の冊子が多過ぎる。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 安全のしおり

座席にあらかじめ置いてあった、今日の機内食のメニューです。いくらなんでも、この薄っぺらい、緑色の紙がメニューなんて寂し過ぎる。それに、これだけなら、食事のトレーに乗せて出せば良いのでは?

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス メニュー

ワイン&飲み物リストは機内誌などが入っているポケットに一緒に突っ込んでありました。写真ではわかりにくいですが、ぼろぼろで使い古し感が半端ないです。しかし、ワインは赤白一種ずつ。シャンパンはもちろんスパークリングワインもありません。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス ドリンクメニュー

スリッパとヘッドセット。ヘッドセットは使ってませんが、この薄っぺらい感じではノイズキャンセリングではないと思います。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス スリッパとヘッドセット

モニターの操作は5カ国語で。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス ディスプレイ

エンターテイメントは日本人にとっては嬉しい充実ぶり。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 機内エンターテインメント

フライトマップの説明だけでも、こんなに細かい。これも丁寧と言えば丁寧だけれども、こんなことにお金かけなくても良くないですかね。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 機内エンターテインメント

リモコン。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス リモコン

シートのコントロールパネル。ソウル線はフライト時間が短いので、僕は機内ではリクライニングさえほとんどしませんでしたが、ライフラットにはなるようですね。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス シートコントロール

飛び立ってからのサービスはおしぼりから。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス おしぼり

機内食はワントレー。あらかじめ希望の飲み物をセットして持ってきてくれます。メニューは和食で、選択は無し。お味はまあまあ普通です。メインの見栄えには目をつぶりましょう。

JAL 金浦ー羽田 ビジネスクラス 機内食

食事後もしつこくワインを飲み続けます。最近、ワイングラスはこれに変わったのでしょうか。前のものよりかなり洗練されて、ワインも飲みやすく、美味しく感じます。

JL 金浦羽田 ビジネスクラス 機内食

フライト時間は1時間43分。あっという間ですね。

JAL 金浦ー羽田 FlightRader24

こんなルートでした。

JAL 金浦ー羽田 FlightRader24

しばらく乗ってなかったとはいえ、自分はJALファンだと思ってたんですよ。安心感も大きいし。昔破産した直後は、うまい具合にコストを削減しつつ。それで乗客を不快に感じさせないようにさせてるな、なんて思ったんですが。

今回乗って、期待値が大きすぎたせいか、なんだかちょっと違う、と思ってしまいました。ところどころに現れる安っぽさ。そして、クルノーの方も親しみが持てないというか・・。例えば、歩いているところを捕まえて頼んだせいか、追加をお願いしたワインをボトルのキャップを開けずに、結構面倒くさそうな雰囲気で持ってきてくれました。サービスも全体的に慇懃無礼な感じがしてしまいます。

この路線、そして自分の経験だけで勝手に言わせてもらうと、僕はANAの方が好きだったなあ、と言う感じです。いやいや、JALも十分快適なんですが。

Oct 2018

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